Spitfire IXe i XVI 1/48 Eduard/Revell

[Jakub Chowaniec]

Cześć.
Witam w kolejnym temacie. Tym razem na warsztat trafiają dwie złośnice: czeska IXe od Eduarda i polska XVI od Revella.


Z założenia modele będą w wersji "prosto z pudła". Może dodam do nich toczone lufy działek. Z tego co chcę dorobić/przerobić to tylko nity, których brak i jeśli będą brakujące jakieś linie podziałowe to zostaną dodane. O ile będą jakieś braki "kabelków" to je dorobię. Ten projekt ma być szybkim, relaksującym ( praca inżynierska sama się nie napisze...) przygotowaniem pod siedem-dwójkową Bf110 od Edka i Ju87 od Revella.
Malowania.
Mk IXe - pudełkowe:

I Mk. XVI:

Jednocześnie poszukuję kalki z napisami eksploatacyjnymi do mk.IXe - niestety Eduard nie daje ich w swoim arkuszu...
Relacja z pierwszych etapów prac za niedługo.

[marek d]

W moim weekendzie Mk VIII były wszystkie potrzebne kalkomanie. Może napisz do Eduarda,
ich dział reklamacji działa bardzo sprawnie. Jak nie to Techmod robi odpowiednie kalkomanie.
Lufy działek w Eduardzie moim zdaniem są dobre, ja nie wymieniałem. To model gdzie trzeba uważać
by nic nie zepsuć a nie poprawiać.

[Jakub Chowaniec]

Marku dzięki za info. Napiszę do nich.
Powoli malują się kokpity. Zdjęcia podłej "warsztatowej" jakości robione tym co kiedyś było telefonem:





Do weekendu postaram się zmalować cały kokpit IXe i dodać lepsze zdjęcia.

Jak masz wstawiać takie zdjęcia, to lepiej nie wstawiaj ich wcale.

[Jakub Chowaniec]

Pierwsze nitowanie za mną. Spitfire z Revella w całości w nitach. Może nie wyszło super i za równo, ale tak już pozostanie. I tutaj pytanie: jakich narzędzi używacie by równo prowadzić linię nitów? Paski z tektury nie zdały egzaminu - obsuwają się.
Obydwa spitfiry mają również zmalowane kokpity i zabezpieczone glossem pod dalsze zabawy (Wash +lekkie brudzenie).

[marek d]

jakich narzędzi używacie by równo prowadzić linię nitów? Paski z tektury nie zdały egzaminu - obsuwają się.

Taśma Dymo, taśma 3M, ramki od blaszek fototrawionych / stare edkowe niemalowane były z miękkiej blaszki/, nic nie będzie się obsuwać jak przykleisz kawałkami taśmy.

[Jakub Chowaniec]

Dzięki za odpowiedź. Przy kolejnym nitowaniu na pewno wykorzystam porady.

[Jakub Chowaniec]

Kokpity zmalowane i ubrudzone. Pozostało dokleić pasy ( czekam na dotarcie dedykowanych blaszek).
Mk IXc:



Mk XVI:

[Jakub Chowaniec]

Po dość długim okresie poszukiwania pasów w końcu udało się je zakupić i zmontować. W międzyczasie nastąpiła również całkowita reorganizacja warsztatu połączona z remontem...
Dziś zamykam połówki kadłuba. Kokpity uznaję za zakończone ( pozostało dodać celowniki )
Czeska dziewiątka - pasy ze stalowymi klamrami:



Polska szesnastka, pasy z mosiądzowymi klamrami. Tutaj pasy są źle wklejone - instrukcja ALMu od tych pasów jest fatalnej jakości. Co do samych pasów od Spitfirów ciężko było znaleźć jakieś sensowne zdjęcie określonych przez producenta blaszki jako "Type M". Dopiero w instrukcji blaszki podobnych pasów od Eduarda udało się ustalić poprawne mocowanie. 



​​​​​​​

[Jakub Chowaniec]

Złośnice powoli nabierają kształtu.
Revell - ogólnie mówiąc staruszek ma problemy ze spasowaniem. Miejscami trzeba odciąć element i dopasować go osobno, by linie podziału się schodziły Miejscami trzeba dość dobrze nadrzucić szpachlą. Ale szansa jest, że wyjdzie coś, co będzie w jakimś stopniu przypominało szesnastkę.
Eduard - składalność bardzo dobra za wyjątkiem jednego ale: spasowanie skrzydeł z kadłubem. Troszkę trzeba było się namęczyć by to sensownie połączyć. Jeszcze czeka mnie kosmetyka w dopasowaniu ( szlifowanie, szpachlowanie).Lotki nie wklejone jeszcze.
Revell:


Tragiczne spasowanie tych elementów - różnica grubości zmienna od dziesiątek milimetra aż po milimetr, dlatego próbuję tą niedoskonałość zamaskować poprzez wychylenie steru kierunku. Jeszcze w trakcie prac:


Brzuszek:

I fragment który trzeba było odciąć, poprzycinać i dopasowywać na nowo. Jak na razie jest wklejony i wstępnie poszpachlowany, czeka mnie jeszcze dużo pracy by to ładnie spasować i wkomponować w całość płatowca:


Eduard:



W eudardzie problem stanowią jeszcze chłodnice, które niezbyt są dopasowane ( szpary i szczeliny). Obecnie pierwszą mam w ok. 50 % wyprowadzona na prostą. Druga dopiero czeka na swoją kolej.

Różne większe i mniejsze elementy w kolorach, przed eksploatacją:

[Jakub Chowaniec]

Prace ze złośnicami są coraz bliższe fazie końcowej.
Mk. XVI:
- trwają walki z połączeniem kadłub-skrzydła
- prawie wyprowadzone połączenie kadłub-ster kierunku
- dodane nitowanie na statecznikach poziomych i wyryte brakujące klapki (pierwszy mój kontakt z szablonami edka).
- oszklenie wklejone i zamaskowane. Środkowa część lekko chwycona w jednym punkcie. Tutaj niestety jest problem: o ile oszklenie jest bardzo cieniutkie i super przejrzyste o tyle spasowanie pozostawia wiele do życzenia... W szczególności tragiczne jest spasowanie tylna część- kadłub część jest szersza od kadłuba. W konfiguracji końcowej będzie to przysłonięte środkową częścią oszklenia.
- działka... Instrukcja jest mocno pozajączkowana: każą wkleić działka w otwory bliżej kadłuba, ale na schematach malowania działka są w otworach zewnętrzynch( zamienione miejscem z fotokaemami/zaślepkami). Nie wiem, czy nie powinny być użyte krótsze działka ( części pod spodem ). W chwili obecnej są wklejone te, które nakazywała instrukcja, jednak wydaje mi się, że są one zdecydowanie za długie....








----------------------------------------
Mk. IXe
- wprowadzam delikatne poprawki szpachlowania.
- trwają walki z chłodnicami - nie są za dobrze spasowane ze skrzydłami. Obecnie zaszpachlowane zmywalną szpachelką Wamodu, czekają na obróbkę.
- działka i fotokaemy wklejone. Osłony aparatów czekają na obróbkę ( usunięcie połączenia z ramką - części są zbyt małe by je chwycić i obrobić przed przyklejeniem, przynajmniej mi się nie udało.
- troszkę martwią mnie lotki: wydaje mi się że nie są za dobrze dopasowane do modelu. O ile dół pasuje niemalże idealnie, o tyle z góry jest dość duża dziura. Muszę to jeszcze zweryfikować ze zdjęciami. Lotki zo zdjęcia zostały tylko włożone w otwory - nie są przyklejone.



Ps. Te białe zacieki to pyłek pozostały po szlifowaniu papierem wodnym.

[Jakub Chowaniec]

No cóż powoli zbliżam się do malowania: